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Le Piston Français
Aerospace machining solutions
L'histoire du Piston Français commence dans l'après-guerre en 1947, avec un atelier de réparation d’automobiles et de camions à Paris. La demande de pièces de rechange pour les moteurs était telle que l’entreprise s’est orientée vers la réalisation de pistons notamment pour les véhicules utilitaires.
L’entreprise quitte Paris en 1960 pour s’installer à Savigny-le-Temple et se rapprocher ainsi de son fournisseur de fonderie dont elle fera l’acquisition par la suite. L’usine peut alors réaliser ses pistons depuis la fonderie jusqu’à l’usinage.
A la même époque, SNECMA (aujourd'hui Safran Aircraft Engines), récemment installé à Melun Villaroche à proximité, a sollicité le Piston Français pour être l’un des premiers sous-traitants à participer à la production du moteur moyen-courrier « CFM », qui sera le plus vendu au monde. Cette collaboration a marqué un tournant, réorientant l'entreprise vers la réalisation de pièces aéronautiques.
L’usine actuelle est toujours à Savigny, à 2 km du site historique et possède un savoir-faire reconnu dans l’assemblage de sous-ensembles de moteurs d’avions.
« À Savigny-le-Temple, Le Piston Français usine et assemble des composants mécaniques de haute précision pour l’aéronautique. Le site met en œuvre en Seine-et-Marne des savoir-faire industriels de pointe, au service d’une filière stratégique pour l’industrie française. »
Création
en 1947
2014
LPF quitte son site historique pour une usine moderne toujours à Savigny-le-Temple
8 usines
et 1 siège social
120 M €
de CA pour le groupe en 2025
Plus de 912
collaborateurs dans le groupe (150 à Savigny)
7 500 m²
de hall dédié, dont 5 000 m² d'atelier et 2 500 m² de stockage
Le Piston Français ne produit pas un objet final grand public, mais des pièces et ensembles mécaniques de haute précision destinés à être intégrés dans des moteurs, systèmes ou équipements aéronautiques :
Études
La production commence par une phase d’étude technique à partir du besoin du client. Les équipes définissent les caractéristiques des pièces ou ensembles à réaliser, analysent leur faisabilité, sélectionnent les matériaux et préparent les gammes de fabrication. Cette étape permet d’industrialiser des composants de haute précision répondant aux exigences très élevées de la filière aéronautique.
Usinage
Le cœur du savoir-faire du site repose sur l’usinage de précision, notamment sur les métaux durs. Le parc machine est moderne et diversifié, avec des moyens de fraisage, tournage, électroérosion, rectification, ajustage de précision et cellules robotisées. Cette combinaison permet de produire des pièces techniques à forte exigence dimensionnelle et de répétabilité
Assemblage
Le site de Savigny se distingue aussi par une activité d’assemblage mécanique à forte valeur ajoutée, notamment sur les turbines basse pression de programmes moteurs comme LEAP, CFM et GE90. L’atelier dédié dispose de qualifications Safran et GE et met en œuvre des opérations telles que le serrage hydraulique, la pose de câbles de verrouillage, le frettage à l’azote et à chaud, l’ailetage de roues de turbines et l’empilage de turbines.
Contrôle
Chaque étape de fabrication et d’assemblage fait l’objet de contrôles rigoureux afin de garantir la conformité dimensionnelle, technique et documentaire des pièces produites. Dans l’aéronautique, cette maîtrise du contrôle qualité est centrale : elle conditionne la fiabilité des composants, leur traçabilité et leur conformité aux standards des grands donneurs d’ordre.
Conducteur de centre d’usinage
Il pilote les machines de fraisage ou de tournage qui fabriquent les pièces mécaniques de haute précision.
Régleur / programmeur CN
Il prépare les réglages des machines à commande numérique et optimise les paramètres de fabrication.
Opérateur électroérosion
Il réalise des usinages très précis sur des pièces complexes grâce à l’électroérosion.
Ajusteur de précision
Il reprend manuellement certaines pièces pour garantir leur parfaite conformité avant assemblage.
Monteur-assembleur aéronautique
Il assemble les composants mécaniques pour former des sous-ensembles ou modules moteurs. Il réalise également des opérations techniques comme le serrage hydraulique, le frettage ou l’empilage des turbines.
Contrôleur qualité
Il vérifie la conformité des pièces et ensembles fabriqués à chaque étape du process.
Technicien métrologie
Il réalise les mesures de précision et contrôle les cotes critiques des composants.
Technicien méthodes/industrialisation
Il définit les gammes de fabrication et améliore les procédés de production.
Technicien de maintenance
Il entretient les machines de production et intervient en cas de panne. Il suit les équipements automatisés et contribue à la fiabilité des lignes et cellules robotisées.
Logisticien industriel
Il organise les flux de pièces, de composants et d’ensembles au sein du site. Pilote les approvisionnement et suit les délais des ordres de fabrication.
Niveau CAP / Bac Pro
Pour opérateur et usinage : CAP métiers de la production mécanique; Bac pro technicien d’usinage; Bac pro maintenance des systèmes de production connectés; Bac pro aéronautique selon certaines fonctions d’assemblage
Niveau Bac+2 / Bac +3
BTS CPRP (Conception des Processus de Réalisation de Produits); BTS Maintenance des systèmes; BTS aéronautique; BUT génie mécanique et productique; BUT qualité, logistique industrielle et organisation
Niveau Bac+5
Diplôme d’ingénieur mécanique; Diplôme d’ingénieur aéronautique; Master génie industriel, production ou qualité
Vous fabriquez ou concevez un produit connu du grand public, innovant ou emblématique sur le territoire ?
